7月3日，李克强总理主持召开国务院常务会议，听取赋予自由贸易试验区更大改革创新自主权落实情况汇报，支持自贸试验区在改革开放方面更多先行先试。
会议提出了三点深化改革举措。
一要推动相关省市加大向自贸试验区下放省级管理权限，尤其是投资审批、市场准入等权限。在自贸试验区全面实现“证照分离”。支持地方和部门聚焦市场主体期盼，提出自身范围内深层次改革事项，在自贸试验区先行试点。
二要实施好2019年版自贸试验区外商投资准入负面清单，加快调整完善相关法规。对贸易便利化创新等提出具体措施。抓紧研究在试验区进一步放宽市场准入特别是服务业开放的举措，为更高水平开放积累经验。
三要对重大改革事项建立地方和部门联合推进机制。对需要调整实施法律法规的，要抓紧按程序提请办理。完善管理体制和协同机制，增强自贸试验区改革创新的辐射带动效应。
高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，虽然全球经济增速的放缓与国际形势不确定性的加强，给我国外贸造成了一定的冲击，下行压力也在日渐增大。但需要看到的是，今年上半年，“”沿线国家对我国进出口拉动作用极为明显，不仅高于全国外贸整体增速，占外贸总值的比重也在不断上升；与此同时，我国对外资的使用规模也呈现出稳定的增长态势。这表明，我国的对外贸易仍有极大潜力可挖掘。国常会部署自贸区深化改革举措，是出于主动深化对外开放、推动更高质量贸易往来的考虑，这也是推动我国经济健康可持续发展的必然举措。
上海立信会计金融学院自贸区研究院副院长肖本华在接受《证券日报》记者采访时表示，下阶段自贸区深化改革将主要围绕开放和高质量发展，针对自贸区改革过程所存在的自主权不足问题，推动省级管理权利下放，加强保障体系建设，保证改革自主权的落实。
“比如国际船舶登记制度，虽然交通部出台了相关的办法，但是不涉及国际通行的税收、监管等内容，缺乏国际竞争力”，肖本华在谈到自贸区改革过程中存在自主权不足问题时举例表示。
据《证券日报》记者了解，我国现行船舶登记的主要依据是《船舶登记条例》、《担保法》、《中外合资法》等相关法律法规，与实行开放船舶登记制度的国家及地区相比，主要存在船舶检验制度制约、税收制度制约、融资环境制约、业务流程较为繁琐等四个方面制约及问题。
在今年两会上，曾有政协委员建议在海南先行先试，探索符合我国国情的特别船舶登记制度，并在该制度框架内开展相关配套政策改革试点工作。
一位不愿署名的业内人士对《证券日报》记者表示，虽然国家赋予了自贸区很多新的权力，但国内法律法规却没有及时同步地修改修订，少数部门为避免担责，在审批上不愿主动配合，很多政策落地效果不足，导致后期“大门敞开，小门不开”问题。
付一夫表示，自贸试验区的法治建设是下一步改革的重要领域。营造一个国际化、法治化且公平公正的营商环境，有助于自贸试验区加速吸引外资涌入，并汇集全球范围内的高端资源，加快新旧动能转换、推动经济转型与升级以及打造现代服务业高地。
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