据台湾地区媒体报道，近日雅迪G5在河滨公园举办了机场试驾活动：一辆辆电动摩托车不断绕场骑行，当记者采访到其中一位参与试驾的经销商，询问他的试驾体验，他颇为兴奋地说：“动力很强，有种在骑机车的感觉，而且外观品质感很高，很拉风!”
在被问到台湾机车文化时，他讲述了光阳、雅马哈、三阳三大摩托厂商的发展史。“那时的它们呈三足鼎立之势，直至Gogoro进军台湾市场，才打破了这一形势。”他回忆道，“虽然，三阳紧接着布局市场，但基本还是比不过GOGORO。”
至于原因，他认为可能有价格、外形、能源补充设备以及品质等四个方面。而雅迪G5的强势来袭很有可能促使台湾电动摩托车市场进行新一轮的洗牌。
一定的价格优势
他以Gogoro举例，除去购买成本之外，还需要支付月租费和维修保养费等系列费用，每年的使用成本将达到3000人民币以上，价格偏高。虽然雅迪G5的售价暂时还未公布，但据雅迪工作人员透露，跟GOGORO相比雅迪G5在价格体系上具有很大优势。
低调时尚的外观
相比Gogoro丰富多彩的外观颜色，他更喜欢雅迪G5的配色方案，黑白灰的配色更能给用户低调奢华之感。而对于车灯位置的设计，雅迪G5也突破了传统的思维局限，没有将车灯放在车身正面，而是在靠下位置以嵌入式线条状呈现，不会让用户感到突兀。
有了高颜值的外观，再配以奇美ABS和金发PP的优质原材料，不仅让车身更具柔韧度，同时也使其整体线形显得细腻光滑。总之，不论是男女老少，骑着雅迪G5出门，既低调又有范儿。
强劲的续航能力
他指出，续航能力其实是民众购买电动摩托车的首要考虑因素。GOGORO是通过换电站为车子充电的，倘若是换电站覆盖不到的冷门区域，可能会影响用户的二次购买，而雅迪G5的充电模式相对更保险，并且在续航能力上更甚GOGORO一筹。值得一提的是，雅迪G5搭载了松下18650高能量密度锂电池，电池的循环寿命可达800次。
其次，在电池的选择上，雅迪选用了铝合金静音充电器，通过这款充电器，电能转化率可高达92%。再加上BMS智能防护系统、GTR3.0高性能宽频防水电机和FOC矢量控制器的三重加持，在保证用户安全行驶的同时还能确保电能的强有力输出。
高标准的品质保障
雅迪作为行业内首家引入丰田TPS精益生产体系的领军企业，力争生产的高标准化，特别是在雅迪G5车架高精度焊接及双头镗孔的制作工序中，整整历经了47道工艺打磨，只为优化车架的稳定性，这让他看到了雅迪以用户为中心的态度。
虽然中国也有诸如绿源、爱玛等比较知名的厂商，但他表示，他还是更偏爱雅迪。原因之一是雅迪作为第一家在香港上市的大陆厂商，产品远销海外77个国家，具有广泛的全球知名度，最重要的还是因为雅迪源源不断的创新力。
目前，台湾民众出行方式主要以摩托车为主，所以即使是作为台湾电动车市场的领头羊GOGORO，目前也就占了一小部分的市场份额。由此可以看出，台湾市场前景广阔。他也相信，在鼓励全民使用新能源技术，倡导“绿色出行”的大背景下，不仅是台湾，更甚至是全球，电动摩托车将会取代燃油摩托车，成为都市人群及骑行爱好者的宠儿。
雅迪G5在欧洲发布的售价是3299欧元，希望早日在国内上市，毕竟是少有的能上牌照的国标车啊!
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