凌晨三点半，坐标重庆空港，家住重庆渝北区的何香兰早早抵达，不到半小时，她就麻利地将1.5吨冷藏食品装上了自己驾驶的快递车。夜晚视线不佳，加之重庆魔幻的地形，上路驾驶难上加难，而作为“老司机”的她显然没有任何担忧，像往常一样“自在如飞”。
清晨5:00左右，何香兰回到重庆物流基地，一把将车尾准确的倒在了停靠点，车尾与台阶相差几厘米，不偏不倚，刚刚好，便开始卸货，而这些货物将被不同区域的驾驶员送到重庆各个角落。
技巧娴熟的“老司机”
何香兰是苏宁重庆物流公司的一名货车驾驶员，主要负责调拨、快递点配送、苏宁小店调拨等运输工作。
由于丘陵、山地的特殊地势，重庆的道路往往都是爬坡上坎，九曲十八拐，而何香兰已经把山城的大街小巷路段烂熟于心。在重庆，驾驶技术娴熟的她时而可以迎着朝阳出发也会与路灯为伴；也可以游刃有余自在穿梭在歌乐山等九曲回肠的山路；还可以在千厮门、石门、菜园坝等大桥上迎着江风与之为伴。
一开始，她也会和其他司机一样迷路，就下车去问去摸索，然后默默记住，而现在俨然重庆活地图，走过的路一遍就能记住，没去过的快递点告诉她大体位置也能找到。“其实没有什么技巧，就是走的多了。平时也会留心，注意该路段的核心建筑或周围是否有代表性商业圈，而大的地标记住后，小街小巷就通过周围店铺的分布来找到自己没去过的分拨快递点。”
物流站点及苏宁小店散落在城市各个角落，有些会在人流密集处、有些会在狭窄小巷中、有些会在重庆特殊地形上，而卸货装货对距离的要求比较高，远了太累、近了车门打不开，加上高顶金杯车方向盘比普通的小轿车要死板、车身较难转动，何香兰凭借着三面后视镜和多年的经验，总能恰如其分地停好，她身体里就像装了一个感应器，车感准确无比。
九载飞驰人生
十几年前，在广州一家纺织厂打工的何香兰并没有想到自己能成为一名专职司机，用她的话说那段时间真的“暗无天日”：“当时盛行去南方打工，我也跟着去了，车间灯光一直是亮着的，也没有时间出去，整天待在车间或宿舍，都分不清白天还是黑夜。”
不服输的她想要打破这种境况，刚好时在贵州做生意的哥哥需要一位会开车的搭档，她就返回贵州考了驾照和货运资格证，从此开始了驾驶之路。一年后她看到苏宁重庆物流公司刚好在招聘货车司机，她就来试了一试，但是这一试就是9年。“我还想一直干下去，直到开不动为止。开不动的话希望能在苏宁找份其它工作，毕竟有感情了。”何香兰笑着说道。
9年来她运输上万余次，几乎是0事故0差评，无论是4米2的货车还是现在驾驶的2米3高顶金杯车，她都游刃有余。但一开始，何香兰也有点不适应，当时她开的还是4米2的货车，车子很大而且有一些视线盲区，她就慢慢开找感觉，心里没数的话就下车去看，慢慢练习找车感。车子练熟之后还要克服装卸货物的重量和技巧，她就不停地去尝试找到最佳方法。装车时何香兰也有自己的一套经验：先派后装、大不压小、重不压轻，经她运输的货物实现了0破损。
稳当老道的“女司机”
苏宁重庆物流基地运输一部一共有6位驾驶员，何香兰是唯一的女士，而在整个苏宁运输体系中也仅仅只有两名女性货车司机，她的驾驶技术绝对不输任何一位。“一开始都以为我做不长久，毕竟提起女司机大家都胆战心惊，但做了一段时间，大家都说，这妹儿可以。其实还真没有什么特别的，就是比别人多下功夫，多开多练找感觉。并且开车时遇到超车的我就让行，赌气容易发生事故，安全第一、平安为好。”
分拣、装车、配送、卸货…..这套动作何香兰已经重复了几万遍，还将经历无数次，每个环节都在耗费体力，采访时她还乐呵呵地给我们秀她的肌肉，尽显乐观本色。正常开开车还好，但搬运货物这样的体力活可就是不小的挑战了，这对男性来说都是很大的考验，更别说女同志了。不过，天生要强的何香兰并没有想过“特殊待遇”，她总是用毅力和巧劲去与货物做“斗争”。“谁说女子不如男，我们重庆的妹子绝不认输。”何香兰笑着调侃到。
在同事印象中，何香兰非常朴实，但坐上驾驶位后整个人就无比自信、散发着光芒。在她的车子里，还看到了小女儿手工制作的折纸被她贴在驾驶位上，上面写着“妈妈开车一路顺风”“妈妈我爱你”等等暖心话语，带着女儿的爱意何香兰驰骋在重庆大街小巷，暖心又安全。她的儿子去年也考入了福州大学，提及小孩，何香兰一脸骄傲：“我们的工作性质就是节假日比较忙，很欣慰他们不埋怨我，自己还那么争气，我们会一起努力，把日子越过越红火。”
618大促刚过、818发烧节即将来临，这期间何香兰可以稍微轻松一点。吃完楼脚下的重庆小面，开上自己的苏宁快递车，她又开始了新一天的配送之路，分拣、装车、配送、卸货…..身上的那抹黄色在山城朝阳的映射下无比耀眼。
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