本报记者赵云铺设
近日，科技的众发布半挂车，2019年上半年，由母公司净利润所有科技共同拥有，预计2400万至27万元，比上年同期增长46.64％至5％。8％； 每股收益为0.0438元-0.0493元。
众合科技坚持以“智能交通+”双轮驱动的发展战略。智能交通领域，公司在轨道交通领域的信号系统和自动售检票系统业务，同时涉及智能高速，智能化的操作和维修等产品和服务； 节能环保，众合科技通过其子公司，环境与苏州科技园区重金属污水和石油炼制工业企业布局的延伸，逐步形成以工业废水领域的全生命周期服务能力。
为公司的主营业务涵盖业务的许多领域，科学技术的众合浩昊董事会秘书，解释了“证券日报”记者，“服务和环境质量的流量水平已经成为一个城市的措施重要举措。公司以“”作为智能交通业务的核心理念，以实现内城的城市智能交通，节能环保业务之间的互操作性和互连，以帮助城市树立生态优先，绿色宜居的城市生态环境，两个主要的互补“。
多维开拓国内替代的轨道交通信号系统的自主开发进口
经过多年的发展，技术在轨道交通信号系统的众，自动售检票清算系统业务上积累了一定的知名度和品牌形象，市场不断扩大在行业内的第一梯队的市场份额。
记者了解到，截至目前，技术信号系统的众有32条线路覆盖海内外，自动售检票清算系统的16个城市已覆盖超过580点的14个城市中，焦点杭州，成都，重庆，天津，沉阳地铁建设需要更大的区域性中心城市水平，稳定，积极拓展市场覆盖长江三角洲城市群的整合，杭州湾，环渤海经济区等区域。2019年。第一上半年，公司中标共12个信号系统。7.6十亿人民币，比上年增加约108.49％。
有市场分析人士认为，科学技术，提高中和铁路运输业务市场占有率和盈利能力，由于成熟度和创新相关的核心技术，特别是在公司的铁路信号系统的研究和开发十年后。
新订单牛群一起近年来的观点科学技术的铁路信号系统，自研的信号系统逐渐迸发出国内进口替代信号系统的良好的市场竞争力，使公司成为明显的趋势。2016年至2018年，公司自研的信号系统订单占订单当年新信号系统的比例分别为15量。45％，36.56％和73。77％； 2019年上半年，这一比例上升至77.74％。
何昊说：“已经公司开发CBTC信号控制系统的完全自主知识产权的显着带来了公司的铁路业务部门盈利能力的提升和毛利率等诸多积极影响，净现金流。与此同时，在市场拓展方面，公司自研的信号系统已逐步打开市场，部分线路已经打开和运行，并获得业主的批准，奠定未来可持续的坚实基础发展和赢得新订单。“
值得关注的是该公司的强劲表现也各年龄段的流行，“国家队”。记者询问东方财富选择数据发现，自2015年，104组合在重仓所有的技术相结合，并继续坚定地致力于。随着2019年3月31日，全国社保基金一零四组合名列该公司的第三大股东之一，持有1600股，3持股比例。5％。
公司变更为没有实际控制人
7月11日，众合科技宣布，按照高校国有企业管理体制的改革，公司控股股东，新集团的股东净净的新资本要求，干鹏科技，浙江图灵，投资蓉签署前几天。关于解除“确认
此前这种协调一致的行动，解除，浙大网新持有众合科技10。在技术的众第一大股东55％的股权； 科技仍持有中核科技6。50％的股份，是科技的会众的第二大股东； 网新教育持有中核科技2。的股份19％。同时，网新集团仍持有以科技为先导，在新教育网100％的股权，仍为公司控股股东以科技为先导，网新教育。集团净新的直接和间接的总量控制众科技20。的股份，浙江大学，浙江工业大学控股的63％，是一个圆形的集团及其一致和移动，新增净间接控制众合科技集团，人民的实际控制一起通过技术。
经过协调行动，提升股东向下的净新集团（中国）投资有限公司。有限公司。和向下财务（香港）有限公司，形成一致向关联方行事的人，网新集团合计持有17％的股权，是集团控股轮有10个纯新组。股权的68％； 通过10网新集团持有的净新资金。16％股权。由于股权的分散，自7月8日，新集团的实际控制网络不是由浙江大学的实际控制人发生变化，中和技术也将成为“无实际控制人”的地位。
该公司正面临着“无主”的消息也引起了市场和投资者的关注。对此，何昊“证券日报”记者表示，实际控制人变更后，浙江大学仍是公司的技术创新的坚实后盾，并将继续通过与开发研究，更多的研究资源，帮助公司和合资合作，在平台上，资源条件，项目为公司带来良好的推动作用； 从上看的管理模式，目前浙江大学唯一指定的主席，该公司的管理模式也不发生实质性变化，此外，公司通过长期激励机制的改善发展紧密联系的职业发展和核心员工公司的管理团队领导公司的业务方向作用增强。
（编辑Qiaochuan川）
免责声明：凡本网注明 “来源：XXX(非经济参考网)” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
