领跑2018年新造车企业销量 天际汽车体系能力渐显

　　1月9日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布了2018年全年销量排名快报，其最新统计数据显示：天际汽车旗下电咖品牌全年销量达3,918台，成为少数跻身榜单百强的新造车企业，并在造车新势力中排名前列。车市寒冬之下，天际汽车逆势上扬，交出了一份亮眼的成绩单，印证了其强劲的交付能力与销售优势。 　　完善体系实力  厚积以薄发 　　出色的市场反响是天际汽车旗下电咖品牌的研发实力、渠道布局、交付能力等体系能力，最强有力的证明。作为双品牌战略的先发品牌，天际汽车旗下电咖品牌如今销量稳步前进，也标志着天际汽车将凭借其综合实力作为坚实基础，支撑其高端品牌稳健高速发展。专于科研精于制造的天际汽车，目前在研发实力、产业布局、渠道建设、产业生态圈建设，均已步入较为成熟阶段。 　　目前，天际汽车已经打造了包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、新能源、车联网、智能驾驶在内的完整研发体系，真正成为技术驱动型企业。天际针对高度智能化汽车全新打造iMA智能数字化架构，其自上而下由硬件，软件，应用及云服务4个层次构成，它是一个有思想、有个性、有陪伴的“智慧大脑”。 　　天际汽车位于绍兴的智能工厂，无论是制造工艺、生产质量还是工厂自动化和信息化程度，完全对标豪华品牌制造标准。2018年底，绍兴工厂更与德国艾森曼集团合作，引入先进的无滑撬整车涂装解决方案，成为中国首个采用这一先进涂装技术的整车生产厂，将为造车新势力树立高品质量产交付的全新标杆。 　　营销体系方面，天际汽车与途虎养车、大搜车等优质平台合作，率先探索电商新零售领域，未来更将打造包括品牌体验店、销售中心、服务中心和快捷网点在内的多层次线下销售服务体系。 　　智能网联精锐之师 剑指高端车市 　　天际汽车拥有一支“智能网联精锐之师”，其核心团队均拥有20余年传统造车经验，来自大众、保时捷、通用、宝马、奔驰等中高端汽车企业，不仅懂产品，更具备扎实的产品项目推进能力。 　　“传统车企人才50%，互联网人才50%，我们团队最理想的人才配比是1:1”，天际汽车董事长兼CEO张海亮博士曾表示。作为一家期待与用户共同成长的开放汽车智能科技公司，天际汽车积极吸纳优秀互联网人才，更拥有自己的核心技术优势。在自动驾驶领域，天际汽车位于北京的子公司拥有独立的互联网技术攻坚团队，网联、硬件、软件、云端等完全按最尖端标准设计，致力于打造能带来极致驾乘体验、真正“有趣”的高端产品。 　　双品牌战略布局 后来者居上 　　基于对用户需求的洞察和对汽车产业发展趋势的判断，天际汽车采用双品牌独立运营的方式完善产品布局，高端品牌“天际”立志成为高端出行科技探索者，为城市精英带来全时进化的个人智能出行终端，而“电咖”品牌将面向年轻群体，持续打造国民精品小车并兼顾共享出行领域。 　　利用电咖品牌旗下EV10产品在设计、生产、销售等各个环节充分运转磨合的丰富经验，天际汽车自2018年7月问世以来，展露出了超凡的发展速度与品牌实力。11月，天际汽车于广州举办品牌发布会，并展出了旗下首款豪华智能电动SUV产品ME7。新作一经亮相，即受到用户热烈追捧，两轮预定狂抢一空。市场的积极响应不仅令品牌发展显露出光明前景，更印证了用心造好车、坚持高品质的造车理念，必定会被用户看见、认可。 天际品牌旗下首款豪华智能电动SUV产品ME7 　　面对新能源汽车市场的机遇与挑战，天际汽车凭借有竞争力的研发技术、独树一帜的务实态度，以迅猛之势成功跻身量产车热销之列。未来，天际汽车将坚持双品牌全面发力，并建厂投产固态电池项目、燃料电池项目完善产业布局，真正走在行业前沿。 　　正如天际汽车董事长兼CEO张海亮博士在2019中国电动汽车百人会论坛上指出，天际汽车积极研发和推进固态电池、燃料电池迈向商业化，以创新性布局解决电动车技术短板，缓解用户里程焦虑。同时也正在尝试引入燃料电池充电车布局移动充电体系。预计到2021年，天际汽车固态电池电芯能量密度可达300Wh/kg以上，电池包能量密度达到220 Wh/kg，达到初步商业化的技术状态。届时，天际汽车将成为中国首个将固态电池投入批量生产的整车生产厂。天际ME7也将成为国内首款以固态电池作为动力来源的新能源车。

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