2018年是改革开放40周年，我国商用车行业经过40年的快速发展，已经成为全世界第一大市场，在体量发展的同时，发展质量也进入了高水平阶段，大批新技术、新产品相继涌现，新思维、新模式促进行业持续向专业化、高端化发展。经济日报-中国经济网将通过“数说”的方式，展现丰富多彩的2018年。
数字——六
记忆——国六排放标准发布并实施
“国五”排放标准正式实施刚满两年，我国又将迎来“史上最严”的《第六阶段国家机动车大气污染物排放标准》，即“国六”排放标准。
从全国范围来看，到2020年7月1日，轻型车将强制执行国六（A）排放标准；至2023年7月1日，轻型车将强制执行国六（B）排放标准。2018年7月初，国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》又明确提出，“2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准”。基于此，众多省、市提前开启“国六时代”。
面对排放升级步伐的加快，商用车生产企业纷纷积极准备产品升级，一方面通过各种方式研发制造对应“国六”标准的产品，同时进行产品申报、公告准备。另一方面是从售后服务入手，加强维修保养团队的培训，满足“国六”产品上市后服务跟进。
严控排放、节能环保虽是大势所趋，但推行如此严格的新标准，还是应该从实际情况出发，尊重客观规律、逐步实施，给予汽车企业、经销商、乃至消费者足够缓冲时间。
数字——7
记忆——解放J7上市 上汽红岩目标“777” 长城风骏7皮卡上市
2018年在商用车行业拥有很多值得纪念的数字“7”，在产品方面，一汽解放J7重卡和长城风骏7皮卡重磅亮相，而在企业层面，上汽红岩将2019年的目标定在了“777”。
解放J7
J7是一汽解放定位中国重卡走向世界一流的里程碑式作品，经过七年研发、打磨，J7在各方面均取得了重大技术创新，凭借高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性、高效率，成为比肩欧洲标杆、达到国际一流水平、全生命周期成本最优的国产重卡典范。
据解放J7研发人员介绍，解放J7自立项研发之初，就对标欧洲高端重卡产品，并在研发生产过程中，凭借解放六十多年自主创新的造车实力，成功实现多项技术突破，终于打造出第七代产品。
更值得一提的是，此次解放J7搭载了大量智能网联新技术，集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身，能够自动规划行驶轨迹，自动检测障碍物，自动监测装载状态及灯光系统，自动监测油量并规划轨迹自动行驶至加油区加油，可满足多种运输作业需求。
风骏7
2018年11月22日，长城新一代互联网皮卡风骏7上市，作为长城汽车集团面向中高端皮卡市场推出的一款重磅车型，风骏7主要面向为国际化多用途皮卡用户。此次上市的风骏7柴油车型官方建议零售价为9.58~11.78万元。
作为长城皮卡新战略及3年“5+N”产品布局的首款车型，风骏7在造型设计、动力、安全，尤其是智能网联技术的应用上达到了全面领先，搭载全新智能语音交互系统，打造新一代互联网皮卡。
上汽红岩在2017年和2018年均以全行业销量同比增长率第一的态势成为行业“黑马”，而在基本完成2018年“666”目标的同时，上汽红岩将目标定在了“777”，即“销量达到7万辆，市场占有率达到7%，在7个重点市场发力”。
从“666”到“777”，不是简单的“+1”。在2019年，上汽红岩将继续保持“工程车之王”的优势，继续深化细分市场；与此同时，从四个细分市场打开点、线、面，提高公路车销量，实现牵引车份额目标3.8%；在专用车领域，依托“蓝天行动”，优化产品结构，创新研发新产品。不仅如此，随着“蜘蛛智选”研发模式的发布，在2019年，上汽红岩推进智能化和定制化进程，加快从“红岩制造”到“红岩智造”的转变速度。
数字——10
记忆——徐工重卡十周年
2018对于徐工重卡来说意义非凡，十年砥砺发展，从跨入到跨越分为三个发展阶段。第一个阶段是2008-2013年，五年坚守，扭亏为盈；第二个阶段是2013-2015年，徐工重卡在徐州建立新工厂，进入谋篇布局及蓄力征程阶段；第三个阶段是2015-2018年，徐工重卡砥砺前行实现踏步跨越。而2018年，徐工重卡总营收首次突破50亿元大关。
徐工集团副总经理、徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海表示，2019年是徐工汽车第二个十年的起点，面对市场挑战和机遇，2019年，徐工重卡目标销售各类重卡23600辆（相当于同比增长30%以上），营业收入达70亿元，为2020年实现“销量3万辆，收入百亿元”的“十三五”目标奠定良好基础。其中，牵引车目标销售10000辆，自卸车目标销售6000辆，载货车目标销售1000辆，搅拌车目标销售4600辆，随车吊目标销售2000辆。
数字——67
记忆——第67届汉诺威车展
2018年9月19日，2018年第67届汉诺威商用车展拉开了媒体日的帷幕，本届汉诺威商用车展以“Driving tomorrow”（编者译：驶向未来）为主题，车展将于9月20日至27举行，包括多家中国商用车企业在内的全球各大商用车制造企业、零部件企业悉数到场，通过丰富多彩的产品，展示各自对于“明天”，对于“未来”的理解。
2018年第67届汉诺威商用车展
最为值得关注的是，众多中国车企参展，在这个世界舞台上展示中国商用车的形象。在当今全球对于环保、节能、高效的要求日益提高的今天，具有商用车行业风向标的汉诺威商用车以“Driving tomorrow”为主题，也从行业的角度，为未来发展提出了新的思考。（经济日报-中国经济网记者 马瀚明）
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