刚刚过去的2018年，虽然车市大环境不尽人意，但层出不穷的重磅新车还是吸睛睛无数。尤其是迎来“BMW X之年”的宝马集团，多款产品的纷至沓来更是让人眼花缭乱，创新BMW X2、全新国产BMW X3、以及全新BMW X4先后到来，使得“X攻势”逐步“升温”，而在年底“压轴”出场的第四代BMW X5，更是将“BMW X之年”推至高潮。
作为宝马X家族的开辟者，第一代宝马X5于1999年正式问世。自诞生起，宝马就将“运动基因”融入到了X5当中，从而“创造”出SAV（Sport Activity Vehicle）这一“新物种”；经过近20年的锤炼，第四代BMW X5已经成为集豪华、舒适、性能与越野于一身的“全能”车型。经济日报-中国经济网小编也在岁末年初之际，亲自体验了一番BMW X5的实力。
即使初见，BMW X5高大的车身、“量子蓝”的“出挑”颜色，还是让小编一眼就找到它。走近之后，全系均配备M运动套装的X5更是散发出“凶猛”的气势，动感爆棚。
再仔细打量一番，第四代BMW X5的外观还有更多亮点。尺寸更大的经典双肾型格栅不仅没有破坏车头的比例，还营造出了更符合气质的力量感；造型“犀利”的智能激光大灯科技感凸显，而其内部的蓝色X型更显现出了一丝“神秘”气息。
来到侧身侧面，短前悬、犀利的不规则双腰线都体现出了X5运动的特征，其中，在尾门位置上扬、并延伸至尾灯的特征线更显设计感。
再至车尾，同样不乏亮点，点缀在X5“敦实”尾部的3D立体悬浮LED尾灯与前大灯遥相呼应，辨识度出众。
迫不及待地打开车门，但由于底盘较高，“短腿小编”上车还是略费周折，而进入之后，“扑面而来”的则依然是典型的宝马风，熟悉的布局设计，“专属度”和“人性化”无需置疑，但审美疲劳恐难避免。不过，众多细节的进化都可谓是“点睛之笔”。
最“耀眼”的就当属“烁烁生辉”的水晶材质换档杆，其造型、材质奢华却不艳俗，给充满科技感的内饰又带来了一丝感性，摸上去冰冰凉的质感，更是让小编爱不释手。此外，发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等，也都是其“水晶质感内饰”的组成部分。
而在高级感的营造上，X5也是“一把好手”，十足的用料和出色的做工自不必说，皮质、金属饰条、钢琴漆面板的搭配，既拥有层次感，又精致时尚。此外，星空全景天窗、高级香氛系统、Bowers & Wilkins钻石环绕音响系统更能为用户带来私属的华丽享受。
除了“外在”的进化，想了解一台宝马的核心，最重要的当然还是要体验它的动态性能。
按下一键启动按钮，伴随着发动机一声“低沉的嘶吼”，小编的肾上腺素也迅速激发。全新BMW X5装备了升级版的直列6缸涡轮增压发动机，最大功率达到250千瓦，最大扭矩为450牛米，由此车辆可以达到0-100公里/小时加速仅需5.5秒的出色性能。
行驶中，BMW X5的动力表现也让小编“惊叹”。车辆加速非常迅猛，但却并不神经质，动力输出的多少完全可以由脚下的油门踏板控制；同时，整车无论加速、匀速行驶或是频繁转向时，都表现出了优秀的“高级感”，整体性出色。讲真，即使舒适模式，BMW X5的动力水平也足以令人血脉喷张，而若切换至SPORT模式，则更能体验宝马纯粹的运动特性，此时，BMW X5的座椅侧面支撑甚至会自动收紧，以此进入完全的性能模式，5秒多的百公里加速不输跑车，深踩下油门踏板后，它的加速能力甚至让小编“眩晕”。
此外值得注意的是，全新一代X5还拥有可手动调节底盘高低的空气悬架系统，以适应不同路况。小编通过中控上的拨杆就可以调节车身高度，高度升降时，中控屏上还会有同步动画展示，非常体贴。
总结：SAV（Sport Activity Vehicle）的定位绝非哗众取宠，第四代BMW X5出色的公路运动性能，让它无愧“宝马”的称号。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）
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