新年伊始，在经历短暂飘红的半个月后，优信的股价又跌落至低点。截至1月4日，优信股价3.6美元/ADS，收盘价较上市首日创出的历史高点下跌65.68%，距19个交易日前创下的历史低点仅差0.79美元。股价暴跌的背后是优信C端发展的焦虑，在用户方面，不少用户对优信二手车平台甚至二手车市场仍心存怀疑，迟迟无法作出购买决定。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊对北京商报记者表示，阿里巴巴在国际市场和资本市场拥有号召力，因此优信与淘宝的合作有利于前者在资本市场的表现。同时，双方的合作也有业务层面的考虑，由于淘宝拥有巨大的流量资源，优信也可以借此将一部分流量转化为自己的客户。
然而，外界也出现了一些对于优信与淘宝合作含金量的质疑。事实上，优信二手车与淘宝这种合作并非行业首次，早在2018年4月，二手车拍卖平台车置宝就宣布和阿里二手车达成战略合作，落地超过200个城市开展C2B卖车服务。在淘宝上，除了车置宝与优信二手车争抢流量，还包括之前各地大小车商的车源、司法拍卖车，更是包括阿里系重点投资的二手车平台大搜车。
因此，业内人士指出，合作就像一把双刃剑，有利有弊，优信与淘宝之间的合作亦是如此。双方资源不能完全给够对方，淘宝不能解决优信获客问题，反过来优信也不会对淘宝付出全部精力。
值得关注的是，随着此次股价接连受挫，“套路贷”、“巨额亏损”、“数据造假”、“投诉激增”等优信上市以来就被质疑的行业乱象，使得优信再次陷入舆论漩涡。
以华声在线旗下的“投诉直通车”为例，该平台关于优信近三个月的投诉数量超过70件，其中2018年12月的投诉数量更是明显高于前两个月的数量，投诉内容涉及“套路贷”、“乱收费”、“欺骗消费者”、“售后无法保证”、“要求退款”等二手车电商行业目前普遍存在的问题。
某用户在上述平台上投诉称，“优信二手车贷款欺骗消费者。1月3日在唐山吉祥二手车市场购买二手车，通过优信二手车做分期付款，首付款交了之后，在签贷款合同的时候我觉得合同里写的贷款金额不符合我的贷款金额，所以我停止了办理贷款，但是我付的首付想退出来，却一直推脱不给办理”。
不过，比起被投诉，对优信来说，眼下最值得关注的还是自身的巨额亏损问题。财报显示，优信在2018年三季度净亏损5.94亿元，上年同期净亏损为7.66亿元，同比下降22.44%；非公认会计原则调整后的净亏损为5.17亿元。
从财报来看，2C业务正成为优信改善业绩的救命稻草。2018年三季度，优信2C业务累计成交量为12.9万辆，同比增长53.2%。其中2C交易促成收入1.4亿元，同比增长165.3%，环比大增47.4%；而2C助贷服务收入4.7亿元，同比增长96.4%。
业内人士表示，目前，优信的2C业务占比不断增长，亏损则随着2C业务的增长而减少。然而，过高的销售和营销支出仍然是阻碍优信实现盈利的最大障碍，在借助淘宝“引流”的效果尚不明朗情况下，如果未来无法摆脱“烧钱”模式，优信就仍然将面对艰难的发展前景。
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