坚持不国产的雷克萨斯公布了2018年的销售成绩。数据显示，2018年雷克萨斯在华累计销量为16.05万辆，同比增长21%。这是雷克萨在在华销量的历史最高记录。
目前，雷克萨斯在华投放的车型涵盖SUV、轿车和跑车三个领域，共计十余款车型。其中，ES（中大型轿车）、NX（中型SUV）以及RX（中大型SUV）为销售主力。从1-11月的销量数据看，ES、NX、RX分别占总销量的35.31%、18.29%、18.19%，合计占比近72%。
值得注意的是，雷克萨斯智·混动车型表现超出预期。2018年，雷克萨斯智·混动车型销售4.95万辆，同比增长42%，销售占比超过30%。
2018年车市持续低迷，但雷克萨斯却实现逆势增长。除新车上市的加持外，2018年实施的整车进口关税下调政策，则使得全系进口的雷克萨斯成为最大的受益者。在新的关税法则下，雷克萨斯主力车型ES、NX、RX分别降价1.9万元、2万元、2.8万元。而降价最高的是LX，降幅高达10.5万元。
如无意外，雷克萨斯已经锁定2018年豪华品牌第二阵营亚军的位置。从前11月的销量排名看，雷克萨斯销量在第二阵营中仅次于凯迪拉克，其后则是沃尔沃。凯迪拉克在2018年前11月销量已超20万辆，而沃尔沃2018年在华销量为13万辆。
目前，雷克萨斯是同级别豪华品牌中唯一一个还没有国产计划的品牌。在2018年10月，因一则从“中国一汽”官方微信上发出的文章提及雷克萨斯国产，关于雷克萨斯是否会国产的猜测再次甚嚣尘上。后雷克萨斯中国人士向经济观察报记者辟谣，称“那只是一汽自己努力的方向”。同时，雷克萨斯中国相关人士表示，雷克萨斯一直在进行国产化议题的调研和考量，但目前尚未有国产化的具体时间。
从2018年的销售数据来看，雷克萨斯的市场表现并未受到“进口”身份的影响，保持着较高的增长势头，一定程度说明国产并非豪华品牌的唯一出路。接下来，雷克萨斯全新紧凑型SUV——UX即将在1月上市，预售价为26.99-37.30万元，其上市后将成为雷克萨斯旗下最为入门级的SUV车型，进一步降低购车门槛。
另外值得注意的是，雷克萨斯智·混动车型或将迎来更广阔的市场空间。根据Markets and Markets的报告，得益于更好的燃油经济性、更长的续航里程，以及和电力基础设施相关的政府激励举措，油电混合动力汽车已成为全球发展最快的市场之一。预计到2025年，全球混合动力汽车市场将达759.3万辆，年复合增长率为8.94%，而丰田则是油电混合技术的领先企业。随着中国新能源汽车市场的逐渐成熟，雷克萨斯智·混动车型的表现更加值得期待。
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