随着近些年对环境保护的倡导,和国家各种有利的政策,电动车市场异常火爆,可以说是百家齐放,相对低廉的价格和使用成本让选择购买电动车的人群日益壮大,尤其是刚刚步入社会的年轻购车一族,选择一台尺寸不大的电动车在城市中通勤,便宜又好停是个很好的选择。
不过在市面上销售的电动车中一板一眼的车型随处可见,缺少个性大胆有创意的设计。今天主角就是一辆很有创意的电动车,在我看来它就是一辆城市里的小精灵,这就是欧拉的第二款产品-R1。新车在2018年12月26号正式上市,共推出了6款车型,补贴后售价区间为5.98-7.78万元。本次测试的车辆为351km灵趣版,补贴后售价为6.88万元。今天我们的任务就是来深度测试它,看看这辆小车的各个方面表现如何!
先从外观说起:
造型呆萌
车身尺寸方面,新车的长宽高为3495mm/1660mm/1560mmm,轴距为2475mm,四轮贴近四角的设计能将车内空间利用最大化。
欧拉R1小小的身材穿梭在大街小巷好开又好停,还有超萌的设计加持,不仅能满足将乘客从A点送达B点的需求,而且还能彰显个性吸引众人的目光。
走进车内,依然没有刚硬的线条和生硬的拐角,与外观相同走的是可爱圆润的风格。整个中控台上的实体按键很少,显得非常简洁,整体内饰氛围相当呆萌。
手机互联功能需要下载欧拉互联APP,虽然不如CarPlay和CarLife方便,但是也可以实现映射导航播放音乐等功能。
欧拉R1的远程控制和蓝牙钥匙功能挺实用的,可以让你完全摆脱实体钥匙。但想要开这台车需要先明白欧拉R1的钥匙设定,它支持欧拉APP蓝牙解锁和实体钥匙解锁,如果你不用手机解锁而是用实体钥匙来解锁的话,车辆偶尔会与手机之间产生误判情况,车辆就会报警也无法启动车辆。
空间体验:
欧拉R1的体积虽然小,但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤,同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒,春节就快到了开着它走亲访友也未尝不可。
欣赏了欧拉R1的呆萌设计,我们来到大家最关心的冬季续航问题。新车配备了33千瓦时的三元锂电池组,由于在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降,因此会影响车辆的真实续航里程,那么欧拉R1在冬季到底能跑多少公里呢?马上为您揭晓实测结果。
我们的续航测试分为高速续航和城市续航,高速续航平均速度为90km/h左右,低速续航速度为30km/h左右来模拟环路及堵车的现象。由于微型电动车目前在城市中使用比例较大,所以我们的测试以低速为主。
低速续航:
由于欧拉R1的暖风温度较高,长时间开启会让人感到有些不适,所以测试期间我选择间断开启暖风,全程大概三分之二开启暖风,三分之一处于关闭状态,据表显数据计算平均电耗为13kWh/100km。
高速续航:
经过实际测试欧拉R1的冬季续航里程分别为低速200km,高速160.4km测试温度均在零度以下,这样的数据虽然与标称的351km有所偏差,但是考虑到零下的气温对于电池的影响它的表现还算不错,城市中200km的续航足够一般人两天通勤使用了,到了夏季欧拉R1的表现一定会更好。
性能测试:
35千瓦的电动机性能并不强劲,所以轮胎完全不会显现出抓不住地面的迹象。当速度超过60km/h之后加速十分乏力,最终实测从0加速到60km/h需6.60秒,在此期间加速还挺有劲的在城市中行驶够用,在往上继续提速,加速劲头就逐渐变缓。
全力制动时车身姿态控制得还算不错,不过刹车过程中能够明显感觉到前轮的抓地力不够,时不时会有轮胎干磨地面的现象发生,最终测得的平均刹车距离为45.8米,这样的成绩在同类型车中属于正常水平。
总体来说,欧拉R1的NVH表现尚可,由于电动车的特性,它们会比传统的内燃机安静一些。欧拉R1将电机的高频噪音抑制的不错,但是在时速60km/h以上时整车的风噪和胎噪会有些提升,变得有些扰人。
整体来说开着它在城市中行驶非常轻松,身量小穿梭灵活自然不必多言,动力平顺初段输出很线性,底盘整体性较强,由于电池组位于底盘的下部所以行驶稳定性也不错。
跑高速不是欧拉R1的强项,当你将电门踩到底时速度会慢慢攀升,但是极速只有107km/h,往好处想这辆车绝对不会让你吃超速的罚单。
在ECO模式下,车辆可以在时速40km/h至70km/h的区间中自由限速,这个功能挺实用的,在城市中一般限速都在80km/h左右,将车辆限速设定在70km/h就不用担心超速了。
在过细碎颠簸的时候,这套悬架的调校表现的细腻程度略有不足,传至车内的震动会更容易让人感受到。不过相信也没人会开电动车跑长途,短途行驶可以接受。过较大坑洼时,悬架的韧性和整体性都较好,不觉得松散。
总结:欧拉R1不止是一款可胜任中短途通勤的电动小车,相比同级竞品它有着不少优势,比如:呆萌可爱的造型、宽裕的车内空间以及不错的续航能力等。动力并非是欧拉R1的强项,但在城市中穿行不会受到影响。另外它小巧的身躯除了能够灵活穿梭在拥挤的车流中外,也利于寻找适合自己的车位,实现“见缝插针”,可以说是新司机的福音。事实上欧拉R1这款小车的关注度并不低,在我们测试的几天时间中不断有人为它而驻足,或者向我们询问一二,经过几句浅聊大家都觉得这辆车挺可爱,较为个性,空间也可以接受,尤其是6.88万元的价格确实不高,是家庭第二三辆车的一个不错选择。(图/文/摄 网通社 王亚捷)
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