6月17日，神舟十二号载人飞船在国人的瞩目下成功升空。作为我国第一次空间站阶段首次载人飞行任务，标志着中国航天科技的实力再上一个新的台阶。
如果说航天科技的成功是硬实力的展示，那么从大国重器到千行百业的数智化提速，就是中国“软实力”的表演。在硬实力的背后，来自中国科技的“软实力”也在快速崛起，同样不容忽视。
1)数字技术融入产业转型：“软硬兼施”，方得始终
中国信通院发布的《中国数字经济发展白皮书》显示，2020年我国数字经济规模规模达到39.2万亿元，占GDP比重为38.6%，同比名义增长9.7%，同时，2020年我国数字产业化占数字经济比重为19.1%，产业数字化占数字经济比重达80.9%，这显示数字化和数智化已成为数字经济持续发展的基石。
在此进程中，数字技术与实体经济的深度融合所带来的生产力及生产模式的改变，也成为产业转型升级的重要驱动力。
以航天产业为例，作为大国重器，航天是典型的技术密集性行业，航天领域的科技创新，在深度融合新一代信息技术的基础上，也在“两条腿”走路：一是高精尖的“硬”，二是数字化、智能化的“软”。前者是最终表现，后者则代表了行业的效率创新、数据挖掘、实时智能决策等运营基础和协同链接。
荀子《劝学》中有言：“不积跬步，无以至千里。”对中国航天来讲，“软实力”的不断加强，就像是“积硅步，而后至千里”的过程。“软实力”就像是行业数智化转型的“基座”，积累越深，底座越稳。
而这也是数字技术与实体经济深度融合的意义所在：要“软硬兼施”，方得始终。
2)谁能代表中国的“软实力”?
“十四五”规划明确提出，要充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。但数字技术与实体经济的融合，仍然有很多亟待解决的问题。
比如实体经济的重资产模式，喜欢强调IT建设，硬件通常超需求搭建，而软件和应用的使用程度有限，导致软硬件发展得不到统一，致使融合度不高。
实际上，很多实体经济当中的大行业本身自主业务创新能力已经很强，局限性都源自于企业内外部的效率协同，数据的打穿运用，组织管理的成熟度等“软性”掣肘。
当然，还有数智化人才匮乏的问题长期存在，典型的表现就是，传统大行业在与互联网等新兴行业的竞争中，对高端数智化人才吸引力不强。
解决这些痛点的途径，就是与中国顶级的软件企业合作，通过“软实力”的提升，进一步优化生产力，推动数智化技术与业务的融合。
前不久，中国航天科技集团旗下神舟软件就与用友公司签订了战略及项目合作协议。双方组建联合团队，依托用友BIP，构建一套两网部署、覆盖航天科技集团各级成员单位、17万+用户、30项人力资源应用的数智化
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