定了!国家发改委批复西安市城市轨道交通第三期建设规划

喜大泪奔!

西安市城市轨道交通

第三期建设规划获批啦!

今日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)》,同意西安市城市轨道交通第三期建设规划,建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年。

原文如下:

陕西省发展改革委:

  你委《关于请审定〈西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)〉的请示》(陕发改基础〔2018〕463号)、《关于调整西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)规模及建设年限的请示》(陕发改基础〔2018〕1496号)收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下。

  一、为支持国家及区域发展战略,推进西咸一体化进程,支撑大西安都市圈发展,完善城市综合交通体系,优化综合交通枢纽衔接,原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划,建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年。

  二、在规划实施过程中,要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。

  三、加强城市轨道交通与综合交通系统的衔接,进一步优化换乘衔接与完善综合交通一体化。优化城市轨道交通线网换乘衔接、运能匹配以及车辆基地、控制中心等资源共享方案。做好城市轨道交通与铁路、机场等对外交通衔接和轨道交通站点公交配套。落实建设用地,节约和集约利用土地,发挥土地增值效益,促进城市轨道交通可持续发展。

  四、严格按照批准的建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得随意变更。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。

  五、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资,并分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制,项目筹资模式、资金来源不得随意调整,严禁以债务性资金代替财政资金,严格落实融资资金偿还来源,严禁通过融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。

  六、切实保障轨道交通工程质量和运营安全。强化工程质量和施工安全管理,认真吸取“问题电缆”事件教训,严格按照《关于西安地铁“问题电缆”事件调查处理情况及其教训的通报》(国办发〔2017〕56号)有关要求,严把材料质量关,加强项目建设的全过程管理和监督。在运营阶段,轨道交通运营企业要加强运营安全管理,建立健全相关制度,做好城市轨道交通人才队伍培养和储备。

  七、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查,并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作,发现违规行为及时处置,遇有重大问题及时向我委报告。

按照《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》,西安市城市轨道交通线网共由23条线路组成,总长约986公里,远期轨道交通占公共交通出行量比例为60%。本期建设规划获批对加快关中平原城市群和西安国家中心城市建设,推进西咸一体化进程,支撑大西安都市圈发展意义重大。

随着大家最为关注的环线8号线等三期建设规划项目的陆续实施,年底前西安地铁将全面进入“6线齐发、9线共建”高强度建设阶段。待三期项目全部建成,我市将形成12条运营线路,总长为423公里的“棋盘+环+放射”状城市轨道交通网络。届时,轨道交通将成为“中心城区最快的大运量公共交通工具”,在缓解和改善城市交通拥堵,拉大城市骨架,加快城市中心与外围区域之间的联通,带动区域经济发展,提升城市竞争力和综合实力等方面发挥巨大作用。

获批概况

●1号线三期工程自秦都站至森林公园站,全长10.5公里,全为地下线,设车站7座。

●2号线二期工程北段自草滩北站至北客站,南段自韦曲南站至常宁站,线路全长7.0公里,全为地下线,共设车站4座。

●8号线为环线工程,线路全长50公里,设车站35座,其中换乘站18座。

●10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站,线路全长34.6公里,设车站15座。

●14号线工程自北客站至贺韶村站,线路全长13.8公里,设车站8座。

●15号线一期工程自细柳站至韩家湾站,全长19公里,设车站11座,全为地下线。

●16号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站,线路全长15.1公里,全为地下线,设站8座。

—END—

信息源自:中华人民共和国国家发展和改革委员会

三秦房产网综合整理

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法律顾问:徐新逸

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