各位拆哥粉丝：
一条规划中的地铁线，近日公布了初步方案——地铁丽泽金融街直连线。应广大粉丝呼吁，拆哥简要解析。当然，初步方案落实到最终建设，也不排除有细微的调整。
最早，这条地铁线很奇葩，叫直连线，真就是“直接连线”——只有丽泽和金融街这两站，专线专用。不过这样的方案还不如从现状建成线延伸，经济性不高，所以该方案就PASS了。
后来一段时间，这条线路被认为是走二环内，即南菜园-广安东桥-西便门-礼士路，绕行阜成门南以后，北向连通车公庄，这样就和13号线A段形成接续。南菜园、融悦城（还未开建）的准业主一度为此心潮澎湃。
不过，这个方案存在问题。如果要进二环内，线路要拐很多急弯（即转弯半径不足），西二环南侧对沿线一些小区不利。且一旦走礼士路，隧道会在北京儿童医院下方拐弯，医院下面每隔几分钟就要震一次，这是很多孩子家长不愿看到的。
于是，目光转向了白云路和三里河东路一线。拆哥称之为丽金线的“白云路方案”，这已非常接近于最终定案：
沿金中都南路-三路居南路-白云路-三里河东路-月坛南街-广宁伯街-辟才胡同敷设，北至金融街站，预留延伸至4号线灵境胡同。
“白云路方案”的总长度约9.4公里，设站7座。
丽金线有个显著特点，首先是避开了换乘，体现专属性——线路分别和7号线、1号线和2号线交叉，但是没有换乘。
第二是丽泽商务区站，与M14、M16、M11、新机场线换乘，车站将是集合了5条地铁的巨无霸车站。
拆哥判断，“白云路方案”预计将在丽泽南区设置“凤凰嘴站”。在丽泽北区两大次新标杆（金泰和顺驰）之间穿过但不设站。进入西城区境内，途径办不下来房本的京铁和园西侧，已经预备拆迁的天恒广外综合体项目（参见拆哥年初文章：涉及141户！西城区广安门外平房+楼房预备征收！）。莲石路的白云桥预计将会设站。
无疑，西城区的广外将成为地铁覆盖密集区。
记住一点，楼体距离地铁隧道近，真不见得是好事，尤其如果你忌讳振动的话。毕竟是城市建成区，目前白云路方案拐弯处，也是工程上解决的，比如大家也在关注的，会不会下穿复外一小、铁二区会不会受到影响。
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