沈阳人地铁直达机场的愿望就要实现了吗？
近日，备受关注的沈阳地铁2号线南延线，又传来新消息。
从辽宁省招标投标监管网获悉，沈阳地铁工程咨询有限公司受沈阳地铁集团有限公司的委托，拟为沈阳地铁2号线南延线工程全运路站至航空产业园站土建施工第三合同段进行公开招标。对比此前的招标公告，此次信息更为详细。
招标公告显示，沈阳地铁2号线南延线工程（全运路站至航空产业园站）土建施工第三合同段工程规模包括市民广场站明挖法施工、市民广场站至科技园站区间盾构法和矿山法施工、科技园站明挖法施工，总投资780724.13万元，计划工期为2019年8月30日至2024年12月31日。
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早在5月份，地铁9号线通车之时，地铁方面曾向媒体介绍，地铁2号线南延线已经处于项目审批阶段，将力争在年内开工，3号线正在进行前期准备工作，也是力争在年内开工。
按照之前的规划及环评报告来看，沈阳地铁2号线南延线工程起于地铁2号线的南端终点站全运路站，线路终点确定在桃仙机场的T3航站楼东北侧，全部为地下线路。线路全长14.2公里，设站8座。建成后，市民可从市区内乘坐地铁直达桃仙机场。
线路原计划于2016年开工，后因故推迟。
有市民质疑，地铁2号线南延线，一共才8站，为何也要修将近6年的时间？
这是由于地铁的建设不仅仅是挖一条隧道，还要建设车站、变电所、停车场等，同时要考虑车站选址对环境的影响，甚至拆迁影响，以及冬季施工影响等，这些都对地铁工程建设的工期产生至关重要的作用。
历史资料：地铁2号线南延线工程组成一览表
序号
工程名称
规模
备注
1
线路长度
14.2km
全部为地下线
2
车站
8座
市民广场站为与10号线换乘车站，新航站楼站为预留站
3
主变电所
1座
位于市民广场站附近与十号线共享
4
牵引降压混合变电所
6座
位于高深东路站、市民广场、航空产业园站、新航站楼站、桃仙机场站和停车场
5
降压变电所
3座
位于桃仙大街站、全运三路站和科技园站
6
停车场
1座
桃仙停车场，接轨于科技园站后
7
控制中心
——
共享张士控制中心
另外，偶尔还会有一些不可抗力发生，比如地铁10号线原计划2019年初建成通车，结果因为桑林子车辆段拆迁问题而推迟一年。这就是最好的延迟通车的实例。
当然，地铁2号线南延线下月能否开工，2024年能否建成，这些都是最近网友们的猜测和茶余饭后的笑谈，不代表任何官方立场，因为据群友说昨天地铁方面还在研究“2南”的走向和站位......
所以，沈阳人地铁直达机场，还需要耐心等待喽！
来源沈阳公交网
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